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                上海申秦瀝青混凝土公司
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                彩色瀝青混凝土路面新技術的應用

                發布時間:2021-02-02 17:27人氣:
                彩繪瀝青混凝土施工路面的研究和應用始于20世紀50年代,最初是歐美等國家,其研究成果不僅能與周圍的建筑藝術更好地協調,而且能美化城市、引導交通,還能體現一個國家或一個城市的特點和風格,提升整個城市的形象和功能,展現現代都市的風采。我國從80年代初就開始對這一問題進行研究,但在實踐中應用較少。近年來才作為一種新的鋪面技術,為營造交通的時代性,在公路、道路或廣場等場所越來越多地采用。
                彩色瀝青混凝土的發展及當前的趨勢。
                彩繪瀝青混凝土路面技術在國外許多國家都得到了廣泛的應用,不僅具有良好的經濟效益,而且以環境保護和可持續發展為基礎,具有國際潮流。
                就我國而言,隨著經濟建設的迅速發展,各省市都在努力美化城市環境,展示城市風貌,提升市民生活品位,體現城市現代化的步伐,努力在城市基礎設施建設中使城市環境“綠起來”,城市道路“亮起來”,城市交通“快起來”。近幾年深圳市龍盛工程建設有限公司在彩色瀝青及其技術應用方面,已達到了國內領先或國際先進水平,技術含量較高。
                總之,彩色瀝青混凝土路面新技術的應用越來越廣泛,國內外的應用也是不勝枚舉。創造出舒適的環境效果,給人良好的感覺,并能減少危險地區的交通問題,提高路面的視覺效果。尤其在交通管理方面,彩色瀝青混凝土路面能通過不同的路面顏色,清楚地提醒汽車司機前方道路的安全狀況;還能作為不同車道的指示,對車輛進行指路比在普通路面上劃線更有效。為此,現已在深圳、廣州、東莞等多個城市成功鋪設,效果頗佳,深受他人好評。
                彩色瀝青混凝土配比在深圳|東莞設計與施工。
                深圳|東莞彩色瀝青混凝土比例設計與施工
                彩色瀝青混凝土配合比設計。
                2.1工程概況。
                園林式路面改造工程,路面結構:級配碎石底板20cm,水泥穩定碎石底板25cmAC-20C瀝青混凝土下面層,紅色AC-13C瀝青混凝土上面層。
                2.物料要求。
                2.2.1彩色瀝青膠結材料
                使用了深圳龍盛工程建設有限公司提供的彩色瀝青混合料,性能符合重交AH-50石油瀝青技術要求。
                2.2.2彩色瀝青粘結劑。
                以DolanitASPAN纖維為穩定添加劑,加入量為瀝青混合料總量的0.3%(質量比),并使之符合相關技術要求。
                2.2.3色素。
                采用鐵紅粉劑,用量:2~3.5%,部分填充。
                2.2.4粗骨料:選用紫紅色砂巖,經回轉破碎成5~10毫米的碎石。
                2.2.5細集料:選用紅色花崗巖碎成0~5mm石屑代替砂漿,砂漿質地堅硬,分級符合要求。
                2.2.6填充:礦粉。
                2.比例設計。
                2.2.1目標比例設計。
                確定最佳油石比。
                根據所設計的級配,分別對油石比進行了4.2%、4.6%、5.0%、5.4%和5.8%的成型五組馬歇爾試件的毛體積密度測試,并計算出其體積參數,試驗結果見下表2,繪制了不同油石比的馬歇爾試件的毛體密度圖,最后根據油石比和體積參數圖確定了各指標符合規范要求的最佳油石比:5.2%,
                2.2.2確定生產配比。
                產品比例是根據目標比例設計,并根據攪拌機各熱料倉的篩分結果進行調整,產品比例的級配設計,只要有可能,盡量接近試驗室目標比例的級配設計,經過多次試驗,最后確定鐵紅粉用量為2.5%,油石比例為5.3%。
                彩色瀝青混凝土施工質量控制要點。
                3.1攪拌工藝的質量控制。
                粘合劑的加熱溫度在140~150℃之間,石料在150~160℃之間,拌和和料在140~150℃之間,出料在140~150℃之間。一般而言,溫度比普通瀝青混合料拌合溫度低10-15℃。如果溫度太高,那么顏色就會發生變化,變成廢物。應合理確定調制時間,使色素分布均勻。攪拌時間一般比普通瀝青混合料快10~15秒。
                嚴格控制攪拌溫度及攪拌時間,每盤料的攪拌時間及攪拌溫度差小于5℃,攪拌時間差小于3s。
                3.2鋪裝和碾壓工序質量控制
                3.2.1瀝青混合料攤鋪的質量保證措施
                A.速度問題。
                當其它條件不變時,速度的任何變化都會直接影響到進入熨燙板底部混合料的數量,從而改變攤鋪層的厚度和結構密度。所以一旦選擇了速度,就必須保持不變。
                二、合理選擇機械設備,也有助于提高攤鋪質量。第一,考慮基礎強度。當車輪在軟基上工作時,如行駛阻力大于地面附著力,附著力就受到基層表面摩擦支撐力的限制。坡度大,轉向急促,攤鋪層過厚,貨車使用剎車,這些因素都會導致行駛阻力急劇增加,從而使輪胎打滑,造成路面沉降,破壞基層表面的結構,直至攤鋪機無法前進而停止工作。
                三、對攤鋪機進行正確、合理的調整。
                其調整各結構參數和操作參數的理論依據和方法已廣為人知。重要的是要強調的是:由于攤鋪機工作條件多變且缺乏規律性,至今尚無一套嚴密的理論和規則可作為準確的定量依據,使得一次調整后不必再次進行校正。反之,工作人員的技術水平和經驗在很大程度上仍然是決定因素。
                四、正確使用自動調平裝置。
                一是合理選擇和正確使用參考基準。壓實后的基層上攤鋪,基層不平度不大于1厘米時,應優先選擇拖曳式浮動梁,拖曳梁的長度必須大于基波長。
                五、做好預熱和保溫工作。
                熨燙板的預熱與保溫,是保證攤鋪質量的重要技術措施,即使在高溫季節,也不可忽視。
                (6)搗固器的頻率和行程也對平整度和密實度有重要影響。通過調節供油量,改變驅動偏心軸的電機轉速,可以實現頻率調節。通常情況下,頻率的高低與行程的大小成反比。
                (7)控制攤鋪厚度。
                攤鋪機最大攤鋪厚度是其主要技術性能參數之一,是在一定條件下的限值。當正常工作時,鋪裝厚度均大大小于此限度。攤鋪層厚度還可作為其它工作參數確定的依據之一,它對工作速度、供料能力、搗固行程和頻率,以及初始工作角諸參數的選取都有重要影響。在相互制約的同時,要綜合考慮,確定科學、合理的配比,以使勞動生產率和攤鋪質量達到最大化。
                (8)處理攤鋪層接縫。
                鋪裝施工中,接縫不可避免地發生。不管是縱向還是橫向,都存在著縫合問題。合理與否,直接關系到攤鋪層的質量和使用壽命,不可等閑視之。
                3.2.2控制瀝青混凝土碾壓的措施。
                初壓應在較高的溫度下進行,按不產生推力、不開裂的原則,按施工規范的要求確定碾壓溫度。經實踐一般施工緊跟在攤鋪機后面即碾壓,初壓溫度多在1300~1400。初始壓縮溫度對壓縮質量有很大的影響,施工時應嚴格控制。
                嚴格控制壓路機滾輪上的噴水量,做到不粘輪就行,因為噴水量過大必然會導致瀝青混凝土表面冷卻速度過快,導致瀝青混凝土邊面開裂。一開始就可以進行初壓,只要沒有發生過擠壓。
                壓路機應以慢而勻的速度碾壓,如果碾壓速度太快,達到碾壓質量所需的碾壓遍數也相應增加。主動輪在初始壓力下向前工作,防止熱混合物被擠壓卷起,應由外側向內側,由低到高碾壓。
                碾壓過程中不允許有方向制動,也不允許在未碾壓成型和冷卻的路段轉向、調頭或等待。在成形的路面上行駛時,振動壓路機應停止振動。
                從目前來看,深圳市龍盛瀝青工程建設有限公司在彩色瀝青施工方面擁有一支一流的隊伍,配合公司出色的彩色瀝青應用技術,已成為深圳廣州等地彩色瀝青施工企業的首選。
                城市道路使用彩色瀝青混凝土存在的問題
                彩繪的瀝青路面不耐臟,不易保持清潔,特別是淡色的瀝青路面。那主要是各方面的。

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